キャンピングカー購入13年目にしてサブバッテリー（鉛ディープサイクルバッテリー）を交換する

恥ずかしながらといいますか，やっとといいますか，キャンピングカー購入13年目にして，始めてサブバッテリー（鉛電池のディープサイクルバッテリー）を交換しました。

これだから，キャンピングカーというメカがいろいろとつまった自動車に乗っていながら，メカや自動車のことを全くといっていいほど知らなくて，興味のないわたしが所持しているということ……で困っちゃいますね（ごめんなさい，マイ・キャンピングカーよ）

購入当初から，サブバッテリーの劣化はしやすく，丁寧にメンテナンスしないとすぐに寿命になってしまう……ということは聞いておりました。

購入当初はそれなりに外部充電に心がけ，かつ，キャンピングカーを出勤車として利用していた私は，日常的に走行充電をすることであまりディープサイクルバッテリーは劣化せずに保たれてきたのかなという勝手な判断があります。

とはいっても，改めて情報を入手すると，ディープサイクルバッテリーのほぼ最大寿命は５年，だいたいは３年くらいで交換になるらしいという話でした。

そんな状態の中，わたしは無理やり，13年も使い続けてきたのは……，まぁ，あまり，サブバッテリーだけをもちいたキャンプ，もしくは車中泊をしてこなかったという事情があります。キャンプや車中泊をするときのほとんどは，電源付きを選択し，外部充電をしながら利用できる場所で宿泊してきたのですよね。

この場合，サブバッテリーが劣化していることに関しての影響はありません。

しかし，13年めの今，いっきにサブバッテリーの寿命がつきました。

それが，下の写真です。

どんなに外部充電をしても，すぐに上のような状態になるのです。

サブバッテリーが元気で，フル充電できているときは，12ｖ後半か13v近くの表示になります。しかし，9.72V。10Vでほぼ充電状態が0と言われているので，もう，0以下です）（笑）。

こうなると，いくらにぶいわたしでもサブバッテリーの状態が気になります。

目に見える支障をきたすようにもなりました。

エンジンをかけると，ナビの画面も表示されるわけですが，ナビはサブバッテリーと連動しているらしく，なかなかナビ表示がされなかったり，途中，何度も電源が切れたり，リセットされたりするようになったのです。

うーん，困った困った。